В двигателях с постоянными магнитами используются постоянные магниты для обеспечения возбуждения без необходимости использования катушек возбуждения и токов возбуждения. Они характеризуются небольшими размерами, высокой эффективностью, энергосбережением и малым весом.

Существует несколько типов магнитных материалов, используемых в двигателях с постоянными магнитами, в том числе:

Неодим-железо-бор (NdFeB) магнитный материал: NdFeB является наиболее широко используемым материалом для постоянных магнитов в двигателях с постоянными магнитами. Он имеет высокое произведение магнитной энергии, высокую коэрцитивную силу и также известен как сильный магнит. Двигатели, изготовленные из NdFeB, небольшие, легкие и экономичные.

Магниты из самария-кобальта (СмКо): Магниты СмКо обладают очень стабильными магнитными свойствами и высокой термостойкостью. Они больше подходят для двигателей, чем NdFeB, но они также очень дороги и в основном используются в высокотехнологичных областях, таких как аэрокосмическая, военная и т. д.

Ферритовые постоянные магниты:  Преимущество ферритовых магнитов заключается в том, что они трудно окисляются, имеют высокую температуру Кюри и низкую стоимость. Как правило, они подходят для двигателей среднего и низкого класса, но имеют больший объем и более низкие магнитные свойства по сравнению с NdFeB и СмКо.

Постоянные магниты Алнико:Алнико обладает высоким остаточным магнетизмом (до 1,35 Тл) и низким температурным коэффициентом. Это новейший разработанный материал для постоянных магнитов, но его коэрцитивная сила низка, и с 1960-х годов его постепенно заменяют магнитами NdFeB и ферритами.

Магнитные материалы являются неотъемлемой частью магнитной цепи и источником магнитного поля двигателей с постоянными магнитами. Двигатели с постоянными магнитами имеют свои преимущества и недостатки. 

К преимуществам двигателей с постоянными магнитами относятся:простая конструкция, высокая надежность, высокая эффективность, низкое повышение температуры, небольшой размер и малый вес, высокий коэффициент мощности, высокий пусковой крутящий момент, хорошая удельная мощность, простота формирования нового типа магнитной цепи и высокая устойчивость к перегрузкам. 

К недостаткам двигателей с постоянными магнитами относятся:: высокая стоимость материалов постоянных магнитов, необратимое размагничивание при высокой температуре, вибрации или токе перегрузки, высокие требования к системам управления, неудобное обслуживание.

Спасибо, что прочитали нашу статью. Мы надеемся, что это помогло вам лучше понять двигатели с постоянными магнитами. Если вам нужно приобрести магниты, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.